Title

Выполните поиск по ключевым словам, коду изделия, коду заказа или серийному номеру, например: «CM442» или «Техническое описание»
Для начала поиска введите минимум 2 символа.
  • История

Полный комплекс оборудования для контроля выбросов на первом в Германии терминале сжиженного природного газа

Отрасль промышленности: Нефть и газ
Вид сверху на танкер, транспортирующий сжиженный природный газ (СПГ) в открытом море

Опишите подробно, чем мы можем вам помочь.

Краткое описание

События 2022 года вызвали настоящий шок на энергетическом рынке. Внезапно сжиженный природный газ стал актуальной темой и в Германии. Система измерения параметров дымовых газов на первом в Германии СПГ-терминале в Вильгельмсхафене поставлена компанией SICK (в настоящее время продукция этой компании продается под брендом Endress+Hauser).

Результаты:

  • С середины декабря 2022 года Германия эксплуатирует собственный терминал для приема сжиженного природного газа (СПГ) – судно Höegh Esperanza, пришвартованное в Вильгельмсхафене.
  • С целью контроля выбросов потребовалось разработать новую систему, предназначенную для данной конкретной области применения: помимо специальных требований к взрывозащите, поскольку судно находится в порту более десяти дней, к нему применяется федеральное законодательство Германии о выбросах для крупных сжигательных установок вместо требований Международной морской организации.
  • Эта статья впервые была опубликована на сайте www.sick.com 27 апреля 2023 года. С 1 января 2025 года компания Endress+Hauser эксклюзивно продает технологии анализа газа и измерения расхода компании SICK во всем мире.

С середины декабря 2022 года Германия эксплуатирует собственный терминал для приема сжиженного природного газа (СПГ) – судно Höegh Esperanza, пришвартованное в Вильгельмсхафене. Предполагается, что ежегодно в газораспределительную сеть Германии будет поступать около пяти миллиардов кубических метров природного газа. Это составляет приблизительно 6 % от потребления газа в Германии. Федеральное правительство в кратчайшие сроки организовало создание плавучей установки для хранения и регазификации (FSRU) с целью оперативного снижения зависимости Германии от отдельных источников энергии, в частности от российского газа. Судно Höegh Esperanza зафрахтовано сроком на десять лет для регазификации природного газа, сжиженного до температуры –163 градуса по Цельсию, для транспортировки в танкерах. На борту плавучей установки для хранения и регазификации (FSRU) производится пар, который используется для нагрева сжиженного газа. После возвращения в газообразное состояние газ подается на газоизмерительную станцию, где проходит коммерческий учет перед передачей оператору газораспределительной сети. Тот факт, что для коммерческого учета объема газа, поставляемого судном Höegh Esperanza, используется оборудование компании Endress+Hauser, вряд ли станет неожиданностью.

Требование заказчика: обеспечение соответствия нормам выбросов в условиях ужесточения нормативных требований

Особенность первой в Германии плавучей установки для хранения и регазификации (FSRU) заключается в том, что выбросы, образующиеся в процессе регазификации, также измеряются с помощью проверенной технологии компании SICK. "Мы разработали совершенно новую техническую систему для этой особой области применения, которой ранее в таком виде не существовало," – поясняет Маркус Хаас, руководитель отраслевого направления "Энергетика" (Power & Energy) компании Endress+Hauser SICK. "Помимо специальных требований к взрывозащите, поскольку судно находится в порту более десяти дней, к нему применяется федеральное законодательство Германии о выбросах для крупных сжигательных установок вместо требований Международной морской организации".

Комплексный проект с большим числом участников

Данный проект представляет собой сложную задачу не только из-за этих требований, но и из-за большого числа вовлеченных международных участников – от верфи и судовладельца до государственных органов и различных представительств компании SICK, в частности в Южной Корее, Японии и Норвегии. "Такой международный подход и необходимость координации действий сделали этот проект чрезвычайно динамичным и комплексным," – говорит Анетт Шультис, руководитель отдела по работе с международными клиентами и проектному консалтингу компании SICK AG. К тому же проект реализовывался в условиях жесткого дефицита времени. Из-за сложной ситуации с поставками газа все пришлось делать очень быстро, о чем всем нам, несомненно, хорошо известно. "Система была введена в эксплуатацию в 2022 году. Монтаж фланцев и другие подготовительные работы проводились в октябре 2022 года, когда судно Höegh Esperanza находилось в доке в Бресте," – говорит Шультис.

Наше решение:

Тому, что компания SICK оказалась в нужном месте в нужное время, способствовал тот факт, что ранее она уже поддерживала контакты с компанией Uniper – оператором терминала. Первые запросы относительно оборудования для контроля выбросов в дымовых газах на терминалах сжиженного природного газа поступили еще в 2016 году. В 2019 году компания SICK совместно с производителем котлов, производителем двигателей и экспертами по выбросам из SICK разработала план контроля восьми точек отбора проб на борту плавучей установки для хранения и регазификации (FSRU) в соответствии с нормами по выбросам.

Когда весной 2022 года поступил запрос от компании Uniper относительно судна Höegh Esperanza, эти планы сыграли на руку, хотя технические характеристики судна, естественно, были совершенно иными. "Эта подготовительная работа, наш опыт и тот факт, что у нас есть подходящий продукт – модель MCS200HW, – все это дало нам необходимый импульс для своевременной реализации нашего решения," – говорит Хаас. Система контроля выбросов была введена в эксплуатацию на судне Höegh Esperanza в мае 2023 года по окончании переходного периода, предусмотренного для внедрения такого оборудования.

Подготовка к переходу на экологически чистый газ

Несмотря на то что в случае с судном Höegh Esperanza в кратчайшие сроки была налажена подача природного газа и внедрен экологически чистый способ контроля выбросов, СПГ по-прежнему считается переходным видом топлива с точки зрения смягчения последствий изменения климата. Следовательно, в будущем необходимо обеспечить, чтобы плавучие установки для хранения и регазификации (FSRU) могли использоваться для производства энергии с нулевыми выбросами углерода, например путем регазификации жидкого аммиака. Однако команда уже учла это в своем решении. "Для того чтобы в будущем использовать эту систему для работы с аммиаком, потребуются лишь незначительные доработки," – говорит Хаас.

Это важный аспект, благодаря которому система контроля выбросов на судне Höegh Esperanza становится ключевым проектом, играющим очень важную роль в определении будущего направления развития и обладающим огромным потенциалом.

Свяжитесь с нами

Вас заинтересовало наше предложение? Хотите ли обсудить варианты применения в вашей сфере?

Опишите подробно, чем мы можем вам помочь.

Используемые продукты и услуги

/

Связанные решения и технологии

Решения для контроля выбросов

Используя многолетний опыт разработки и обширный ассортимент продукции для непрерывного контроля выбросов, наши клиенты получают отличные решения, адаптированные к необходимым измерительным задачам в конкретной отрасли промышленности.

Дополнительная информация

Ультразвуковые расходомеры

Ультразвуковые датчики Proline Prosonic Flow и FLOWSIC гарантируют универсальное и экономичное измерение газов и жидкостей до номинального диаметра DN 4000

Дополнительная информация

Коммерческий учёт СПГ: как новые достижения в области ультразвуковых технологий измерения обеспечивают нужную точность

Узнайте, как современные достижения в области ультразвуковых технологий измерения повышают точность коммерческого учёта, снижают неопределённость измерений и обеспечивают надёжность торговых операций по всей цепочке поставок СПГ.

Дополнительная информация

Часто задаваемые вопросы

Логотип компании: Höegh Evi

Höegh Evi is a global leader in floating energy infrastructure, securing energy supply in times of crisis and meeting long-term energy needs. Höegh Evi delivers fast, adaptable, and secure solutions that respond to countries’ evolving energy needs. Höegh Evi has one of the largest and most technically advanced FSRU fleets in the industry. To date, they have owned and operated eight LNG carriers, successfully built ten FSRUs, and safely completed more than around 12,000 ship-to-ship operations.